新生オペルの船出 －生みの苦しみ－

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　　　　　　　　　　　　◇ドイツ時事ジャーナル◇　

　　　　　　　　　　　　　　　　　第１７号

　　　　　　　　　　　２００９年９月１６日（水曜日）


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【今日の記事】

Opel: Ärger für Käufer: VW und BMW machen mobil gegen Magna

Wenn aus Partnern Feinde werden: Bislang hat Magna für die Autokonzerne
VW sowie BMW gearbeitet - doch seit dem Opel-Kauf ist alles anders.

2009-09-15 23:30
Topthemen / sueddeutsche.de [rss]

【訳例】
オペル：買収者に怒り：ＶＷとＢＭＷがＭａｇｎａ対抗に動く

パートナーが敵になるとき：これまでＭａｇｎａはＶＷやＢＭＷという自動車
会社のために働いていた。ところがオペルを買収してからは状況が一変した。

【補足解説】
オーストリア／カナダの自動車下請けＭａｇｎａは、やっとのことでオペルの
買収が決まり喜んだことだろう。しかし、息継ぐ暇なく次のトラブルが待ち構
えていた。Ｍａｇｎａの有力顧客であるＶＷだけでなくＢＭＷも取引を考え直
すと表明したからだ。
何も具体的に動き出したわけではないが、同業者となったいま、競合に技術を
渡しかねない状況を憂慮しているというわけだ。

Ｍａｇｎａは現在ＢＭＷの小型オフロード車Ｘ３と部品を生産している。

ＶＷからも社長のヴィンターコルンだけでなく、監査役会のフェルディナンド・
ピエーヒが「下請けが競合になるなんてわれわれは歓迎しない。」と明らかに
不快感を表す発言がなされている。

Ｍａｇｎａにとっては厳しい状況で、今後の計画にも悪影響を及ぼしかねない。
ドイツ政府が４５億ユーロ（約５９００億円）の貸付や保証を新生オペルに与
えるのだ。世界的なグループであるＶＷが対抗意識を持つというだけで、とて
も良い兆候とはいえない。

一方、Ｍａｇｎａヨーロッパ社長はＶＷや他の顧客が、オペル買収の場合、取
引をやめると主張していることを強く訴えていた。
Ｍａｇｎａは部品ビジネスを自動車ビジネスと明確に分ける予定だ。
Ｍａｇｎａヨーロッパ社長のヴォルフは組織的にも人的にも重複するところは
全くないと言明している。

問題は重要顧客との関係だけではない。アントワープ工場閉鎖の発表に対し、
オペル労組は閉鎖反対に向けて戦うと宣言している。９月２３日にアントワー
プで、今後の対応を話し合うことになっており、最初の抗議行動が予定されて
いるとのこと。

Ｍａｇｎａヨーロッパ社長のヴォルフによると、アントワープが唯一閉鎖され
る工場らしい。そこでは２５８０名がオペル・アストラを製造している。
ヨーロッパで１０，５００名、ドイツでは４０００名強とも言われる人員削減
は、まだ確定したわけではない。

オペルの買収候補に関して、従業員は初めからＭａｇｎａが良いと思っていた
が、労組は激しい議論がないわけではなく、「われわれはＭａｇｎａのファン
クラブじゃない」と言った。

オペル監査役会長であり、新生オペルの社長就任が決まっているカール－ペー
ター・フォルスターは、「Ｍａｇｎａおよび他のパートナーとの協力を歓迎し、
将来には期待ができる。」と述べた。

Ｍａｇｎａとロシアのスベルバンクの関係は良好で、長い間親会社であった
ＧＭとの協力関係も重要だ。共同購買でコストを削減したり、研究開発費用を
確保したりするためだ。新規開発のＡｍｐｅｒａは、さもなければ成功しなか
った。Ａｍｐｅｒａとは２０１１年末に市場投入予定の電気自動車である。

政治的にもまだ未解決の問題が残っている。ドイツとオペル工場のあるほかの
欧州国と融資分担について合意が成立していない。

これはドイツ政府関係者が他の欧州６カ国とベルリンで会合した折に明らかに
なった。ベルギーに続いてスペインも欧州委員会にドイツのオペル融資の調査
を依頼した。スペインも融資分担に反対している。